海盗赎金谈判期间船舶消耗及船员工资等性质的共损认定 | 瀛泰海商海事
近年来运输船舶在亚丁湾被海盗劫持或受到海盗劫持威胁的报道频频见诸报端,海盗劫持船舶后通常会要求赎金,而针对赎金金额的谈判可能需要比较长的时间,在赎金谈判期间产生的燃油消耗、船员工资给养是否可以列入替代费用从而进行共同海损分摊一直没有结论。
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近年来运输船舶在亚丁湾被海盗劫持或受到海盗劫持威胁的报道频频见诸报端,海盗劫持船舶后通常会要求赎金,而针对赎金金额的谈判可能需要比较长的时间,在赎金谈判期间产生的燃油消耗、船员工资给养是否可以列入替代费用从而进行共同海损分摊一直没有结论。
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11月28日下午14时,由共青团上海海事大学法学院委员会主办,上海海事大学法学院学生会与上海海事大学星宇辩论协会共同承办,上海瀛泰律师事务所、上海众合培训学校赞助的2014年“瀛泰杯”第三届八校法律辩论邀请赛初赛在上海海事大学法学院拉开帷幕。
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2014年11月8日和9日,我所胡正良律师、周东平律师、王华律师在日本早稻田大学参加了2014年东亚海商法论坛(East Asia Maritime Law Forum),来自中、日、韩三国的海商法学者、海事律师、航运企业与保险公司的实务人员等参加会议,并就三国海商法的发展、海事诉讼与海事仲裁等议题进行了热烈的讨论。
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上海瀛泰律师事务所凭借涉外法律服务领域的突出贡献,被上海市商务委员会、上海市司法局正式认定为“2014年度上海市专业服务贸易重点单位(法律服务类)”。
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10月22日,以“问诊船队发展难题,把脉船舶融资困局”为主题的第二届国际船舶融资高峰论坛在上海凯宾斯基大酒店成功举办,瀛泰律师事务所陈威律师、陈柚牧律师、刘雨佳律师等人受邀参加了本次论坛。
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2012年3月13日6点30分,巴拿马籍货轮YUAN TONG在舟山六横岛龙山船厂进坞时沉没。船上共有船员及船厂修理工等40名中国人,其中32人获救,1人遇难,7人下落不明。
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基本案情 2011年1月28日,A轮驶抵印度尼西亚开始受载货物直至2月11日结束。2月12日,船长签发全套正本清洁提单。此后,船长认为货物含水较多可能影响航行安全,故A轮停靠装货港锚地,进行晒货、检验等操作。3月27日,A轮驶往菲律宾并于3月29日抵达,继续进行晒货、检验等操作。5月16日,A轮驶往目的港连云港并最终于5月23日抵达。 在A轮受载前,托运人曾出具两份货物申报单表明货物适运。A轮装载期间雨水较多,其中有两个货舱能看见水,在装货过程中委托检验,结果表明货物含水量超标。A轮受载结束后又委托多家机构进行货物水分检验,该系列检验报告将货物分为大小两种颗粒,其中小颗粒货物所占比重较高,含水
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